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商品訊息描述

 

 



20150506mn_CX 3.00 Red

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PS.圖片僅供參考,商品以實物為准!

18-ohm impedance transducers deliver extended powerful sound featuring extended frequency response and deep bass

Optimum In-Ear canal fit with 4 sizes of ear adaptors providing high attenuation of ambient noise

1.2 m tangle-free, elliptical cable with 3.5 mm right-angled connector

Convenient carry case included

Two year warranty when purchased from an authorized Sennheiser dealer

Product Description

團購Color: Red | Product Packaging: Standard Packaging

Sennheiser's new CX 3.00 earphones deliver amazingly detailed sound reproduction with extended bass response in an incredibly small package. Cosmetically striking featuring a new industrial design, this In-Ear model helps reduce ambient noise so you can better experience your music. Individualized fit is guaranteed with four sizes of included ear adapters (XS, S, M, L) to choose from. A new elliptical design helps eliminate the frustration of tangled cables. The new CX 3.00 lets you focus on the music. Try them today!

Product Details

Color: Red | Product Packaging: Standard Packaging

Product Dimensions: 4 x 1.5 x 5 inches

?折扣


 

 

 

 

 

 

 

 


商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

武陵賞櫻團在國五翻覆釀重大死傷，拼裝車安全疑慮再起。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文指出，大客車新車僅有進行「電腦模擬」翻滾測試，每輛車體根本沒有實際翻滾，令人質疑大客車是否符合安全；此外，測試內容比較「困難」的項目只有車輛傾斜度測試，通過十分容易，「說難聽一點，要造假也可以」。

交大運管系副教授王晉元也說，政府在組裝車通過的檢驗很消極，項目非常簡單，很容易就能通過，針對車體是否能承受翻滾並沒有相關的剛性測試；建議未來應建立類似房屋結構鑑定的機制，針對遊覽車推出結構簽證，車體組裝的藍圖也應經過技師檢驗，才可保障遊覽車不會被亂打造。

檢警調查，遊覽車翻覆後，車輛飛越右側護欄，車頂再擦撞格子狀的水泥邊坡，導致整輛車在重力加速度下，不但車頂被削掉；原本兩層的車體，也被擠壓到只剩一層的高度。

胡惠文指出，一般小客車在美國和歐盟安全碰撞法規中，包括前撞、後撞、側撞等測試，僅有要求在時速35英哩、約時速56公里時車體要要安全，雖然測試時車子前緣雖會變形，但要求在乘客空間中人不能卡死；若行車時速嚴重超過56公里，「根本毫無安全性可言」。

胡惠文說，對於一般客車而言，這種翻覆摔車後果非常嚴重，因此無法直接判斷該輛車有問題；必須檢視遊覽車的「屍體」，看焊接的品質如何、為何會裂開，這樣才能判斷該輛車的品質究竟好不好。

通過車測中心並領牌 交部：可保證安全無虞

交通部強調，雖然並非每一台車都經過翻滾測試，但此制度並非台灣獨有，進行電腦模擬測試時，會確認設計參數是否合理、車內焊接骨架和業者申請是否一致，能通過車測中心並領牌的車，可保證為安全省錢王無虞。省錢大作戰

交通部解釋，因為翻滾測試為「破壞性測試」，翻覆後車體一定會被擠壓破壞，基本上該輛車就不能使用了，因此國外也允許車子可經電腦模擬，測試驗證車體安全。

財團法人車輛研究測試中心表示，車輛必須先通過型式認證，才可以大量生產、上路，是「先君子後小人」的作法，若有業者生產時擅自變造規格，只能透過攔查、抽檢執法。車測中心總經理黃隆洲表示，因大客車形狀單純、方正，不似小客車有不同流線設計，電腦模擬技術成熟，且與實車翻覆的結果非常接近，交通部規定業者可自行選擇其一。

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美國新總統川普就職前，匯市靜待川普新政策提供指引，但由於外資續偏匯入，台股收小紅，加上出口商農曆年關前拋匯需求出籠，激勵新台幣開高走高，演出股匯雙漲，盤中最多勁揚達1.33角，終場收在31.533元兌1美元，創近2個半月新高，升值9分，總成交量10.87億美元。

新台幣同時收周線，單周上漲0.22％或6.9分，周線連3升；外匯交易員表示，新台幣本周走勢偏震盪，一下子貶一下子又升，主要受外資動向及出口商拋匯效應，昨日先有外資匯入帶動新台幣走高，又有出口商因應農曆年前發放獎金的需求，加大進場拋匯，造成匯價大幅衝高，一度升破31.5元關卡，但川普就職前，追價意願相對保守，終場升幅也收斂至9分。

外匯交易員指出，統計主要亞幣昨日除印尼盾小貶0.02％之外，全面為偏升走勢，其中以韓元上漲0.72％最多，第2強就是新台幣升值0.29％，其他星幣上揚0.23％，菲律賓披索、泰銖、馬來幣各漲0.11～0.18％，日圓及人民幣僅小升0.01～0.03％。

本周主要亞幣也是升多貶少，其中還是以韓元升值0.47％最多，其次馬來幣及人民幣各上漲0.37％及0.36％，新台幣上揚0.22％約居中間位置，星幣則上揚0.18％、泰銖升值0.17％；其餘日圓小貶0.08％，印尼盾跌0.5％，菲律賓披索下挫0.61％。

外匯交易員認為，川普正式上台後，近來影響國際匯市及美元波動的變數，將可望愈來愈趨於明朗，如果川普端出的新政策，真的如預期轉向溫和，不同於競選政見的強硬保護主義，將有利熱錢再入新興市場，激勵新台幣等非美貨幣續升格局，但反之熱錢將反轉撤出，則非美貨幣也將走弱，一切全看川普總統的就職演說內容而定。

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